讓芭提雅房產飛速增值的7000億泰銖 @ 泰國鼎立地產A1house

“一帶一路”佈局泰國成為重點支點國家，泰國總理巴育近日表示，與東部經濟走廊（EEC)類似的項目將在泰國其他地區建設，這將是泰國擺脫國際中等收入國家標籤的重要一步。巴育說，東部沿海地區有投資新產業的潛力。他表示，國家和投資者的利益必須得到保護，政府將確保“利益均衡”。 EEC政策委員會已批准一項計劃，在快速發展的公私合作合夥關係助力下，開發價值為6914.6億泰銖四個項目。

四个项目包括

曼谷至羅永府的高速列車，花費2151億泰銖；U-tapao（烏塔堡）國際機場（羅永府至芭提雅）和航空城，花費3103.8億泰銖；第三階段發展林查班深海港口，花費1558.3億泰銖；第三階段還要發展工業園區，價值101.5億泰銖。

政府委員會計劃2017年至2021年將外資企業在EEC上的投資增加到5000億泰銖，或者平均每年1000億泰銖，這些資金主要來源中國和日本的30家公司。東部經濟走廊發展計劃（EEC）的重點工程中升級和擴建U-tapao(烏塔堡）國際機場，曼谷高速鐵路的建設是首選啟動項目。

中泰鐵路曼谷至羅永府段

就中泰鐵路全段而言，近日，泰國已與中國就曼谷 - 廊開路線標準軌投資合作進行簽約（中國將建設兩條路線，第1條從廊開府開始，通過呵叻和北標府，至羅永省馬塔普深海港口，共計734公里;第2條路線全長133公里線，連接北標府和曼谷）

“曼谷 - 羅永”鐵路線按照原來的研究結果，鐵路線經過4個府，即曼谷，北柳府，春武裡府和羅永府，全長193.5公里，比以前的全長221公里縮短了27.5公里。該高鐵線路的始發站是曼谷拉嘎邦站（素旺那普機場快軌）站，終點站是羅永站，一共6個站，包括曼谷拉嘎邦站（素旺那普機場），北柳站，春武裡站，是拉差站，芭提雅站和羅永站。建築施工時間為54個月，或大約4年零5個月。 中泰铁路曼谷

U-tapao（烏塔堡）國際機場

U形TAPAO（烏塔堡）國際機場位於泰國東部，是為曼谷服務的第3座國際機場。擴建烏塔堡（烏塔堡）國際機場是建設泰國東部航空樞紐以及東部經濟走廊發展計劃（EEC）中經濟特區的基石.U-TAPAO（烏塔堡）國際機場也將在曼谷廊曼機場和曼谷素旺納普機場之間扮演補充角色，利於這三個機場連接起來，構建泰國交通網關。

泰交通部稱泰中鐵路合作項目最晚9月動工，屆時，從曼谷至U形TAPAO（烏塔堡）國際機場的時間將不超過45分鐘，這有利於烏塔堡（烏塔堡）國際機場成為泰國東部地區航空樞紐.U-TAPAO（烏塔堡）國際機場航站樓將在五年內擴展到容納1500萬乘客，10年內容納3000萬乘客，15年內容納6000萬乘客，而且也將會升級空運服務，包括高科技產品的倉儲，飛機維修設施，以及航空人員的培訓中心。

未來，U-TAPAO（烏塔堡）國際機場將會變成像曼谷素旺納普機場一樣大的機場，這將吸引更多的遊客，直接促進芭提雅旅遊業發展，極大刺激度假公寓市場的購買和租賃需求。