中泰鐵路亮點中的亮點-泰國芭提雅高鐵站 @ 泰國鼎立地產A1house

連接雲南昆明及泰國曼谷的中泰鐵路歷經多次波折後，項目環評終於近日獲泰國方面批准，將於本月下旬開工，預計於2021 年開通。屆時從昆明至曼谷可實現朝發夕至，也意味著中國“一帶一路”倡議汎亞鐵路將取得重大進展。

中泰鐵路中，曼谷至芭堤雅及羅勇段的高鐵線最值得關注——該條高鐵線全長約193.5公里，投資額高逾1,524億泰銖。該高鐵線路的始發站是曼谷拉嘎邦站（素旺那普機場快軌）站，終點站是羅勇站，一共6個站，包括曼谷拉嘎邦站（素旺那普機場）、北柳站、春武里站、是拉差站、芭堤雅站和羅勇站。研究結果顯示，整個項目投資總額為1,520億泰銖，內部收益率（EIRR）為13%，建築施工時間為54個月，或大約4年零5個月。

各車站內部建築設計將體現各地的特色；另外連接曼谷與華欣段的高鐵線，全長約211公里，投資額高逾811億泰銖，整個項目預計可於2019至2020年落成，將為泰國東部經濟走廊提供巨大的益處。

泰國工業部的考慮點為完成後可以讓人把家安置在曼谷之外的芭堤雅，坐高鐵來曼谷上班，不會用太多時間，將成功的成為一個示範項目，並帶動周邊建設生活新城與引進高科技工業。工業部認為，烏達拋機場在曼谷市東南方約190公里，距離濱海度假勝地芭堤雅僅37公里，把城市擴張到這裡來，把東協的中心吸引到這裡來，商機爆發力十足。

泰國政府在東部經濟走廊投入巨資，建設機場、深水商港、連接曼谷到羅勇的高速鐵路、擴建公路等重大投資，並提供稅負優惠措施，是發展泰國市場的好機會。東部經濟走廊大計劃串起曼谷至芭堤雅（Pattaya）的商機大未來，目前高鐵系統尚未開通，旅客要到芭堤雅等地，需先經過曼谷市中心或機場再轉乘巴士，屆時當高鐵通車後，由曼谷來往芭堤雅，車程由2小時縮短為只有45分鐘，距離和時間大為縮減，未來強勁的交通樞紐網絡，對沿線城市經濟帶來極大刺激，芭堤雅的房價上漲潛力將強而有力。