曼谷地鐵紫線與藍線無縫對接，快跟著地鐵了解一個更全面的曼谷 @ 泰國鼎立地產A1house

2017年8月11日，曼谷地鐵紫色線與藍色線的連接段順利開通，這標誌著“脫網”一年多的紫線與藍線實現了無縫對接。

曼谷地鐵紫線

曼谷地鐵紫線（英語：Metropolitan Rapid TransitPurple Line；泰語：รถไฟฟ้ามหานครสายสีม่วง），是泰國曼谷地鐵最重要的修建專案之一，於1995年開始實行，運用曼谷地鐵藍線已規劃的延線（曼艾-島本）、曼谷地鐵紫線原計劃的路段（島本-國家圖書館）及曼谷地鐵橙線原計劃的路段（國家圖書館-拉布拉那），連接在一起變成了一條最受關注的新路線，並在2004年首批排入到泰國交通與運輸計畫措施局的發展城鄉專案中。

曼谷地鐵紫線項目已分工為兩期進行修建。紫線一期是空曼派-島本上段，紫線一期已於2016年8月6日正式通車運營，為慶祝前任泰國國王蒲美蓬·阿杜德（拉瑪九世）登基70周年，同時以慶祝前任詩麗吉王后 84歲壽辰。

另一個是紫線二期，島本-拉布拉那[2] -庫內[3]下段處於近期規劃專案狀態，不過，預計將會在2017年下半年施工，2023年之內竣工可以開通全線。

01. 現有軌道交通：

2條BTS+2條MRT+1條機場快軌

截止現在曼谷一共有五條軌道交通，兩條BTS（輕軌）、兩條MRT（地鐵）、一條機場快軌。

曼谷軌道交通圖

開通最早，也是在泰國人民心中地位最高的當屬Sukhumvit Line（Mo Chit - Bearing ），這條線路1999年12月開通，全長31KM，每日運載量達到66萬人。

BTS Sukhumvit Line

Sukhumvit Line也叫綠線，這條路線Sukhumvit路完全重合，Sukhumvit路其地位相當於北京的長安街，沿途有諸多曼谷著名的景點與購物中心。

如始發站mo chit站正是曼谷最著名的週末市場所在地，Phaya Thai站是與機場快軌的換乘站（出站換乘），Siam站是Siam Centre、百麗宮、Zen等諸多購物中心集大成的一站，同時香火最旺盛的四面佛也在這裡。

MO CHIT站旁邊的曼谷週末市場

SIAM站百麗宮

SIAM站四面佛

Chit Lom站是Central World和Big C所在地，Phloen Chit站有一家萬豪酒店，Nana站是泰國著名的紅燈區。

買紀念品必去的Central World

聲色犬馬的NANA

自Asoke至Ekkamai是泰國的富人居住區，Terminal 21（購物中心）就在Asoke站，最新開業的Emquartier (網紅購物中心)在Phrom Phong站；

Phrom Phong站新開的網紅購物中心Emquartier

ASOKE站的Terminal 21

Thonglo是泰國真正意義上的富人區，居住了諸多的泰國沒落的皇室和日本、韓國人，這條街上80%為日本餐廳，還有很多整形醫院，同時泰國的最貴的兩個房地產項目也在這條街上，一個是Sansiri請了一堆世界大師開發的KHUN BY YOO，一個是Land&House開發的The Bangkok Thonglo,售價均達到了40萬泰銖/平（約8萬RMB/平）。

Sansiri開發的KHUN BY YOO

Land&House旗下高端產品系列the Bangkok Thonglo

Ekkamai受益于Thonglo富人區外溢效應，泰國排名第一的按摩店health land在這裡就有一家分店。

泰國排名第一按摩店health land ekkamai

另外一條BTS線是silom line，起始於國家體育場站（National Stadium）至Bangwa站，沿途經過暹羅（可直接換乘Sukhumvit Line）、Ratchadamri、Sala Daeng站、（到達沙吞區）、Silom區（Silom是曼谷最開放的同志場所，也是潑水節期間最熱鬧的街道），最終通往湄南河外。

墨綠色，Si Lom線

潑水節期間的Si Lom路

曼谷的CBD Sathron區

曼谷一共有兩條MRT，最重要的是2004年開通的藍線，全長20KM，日運載乘客26萬人，始發於Bang Sue站至Hua Lamphong火車站。沿途經過乍都公園站（週末市場），泰國文化中心（Thailand Cutural Centre）、Ram9（中國大使館所在地）、Sukhumvit站、Lumphini站（Lumphini公園位於此，公園地位相當於海德公園之於倫敦，中央公園之於紐約）、Silom站、Hua Lamphong火車站（在這裡可以坐上火車去清邁）。

藍線，MRT，全長20KM

Lumphini公園

Hua Lamphong火車站

紫線，在2016年8月才開通，從湄南河外的Klong Bangphai到Tao Poon站，其地位相當於北京的大興線，基本是進城的一條地鐵線。開通後，由於和藍線換乘的難度，飽受詬病，客流量始終未達預期，巴育當時行使2014年臨時憲法44條賦予的“絕對權力”，推動了“一站一區間”及後續延長線的建設。前兩天（8月11日）紫線和藍線終於實現了無縫對接。

2016年8月開通的紫線

最後一條線就是機場快軌，從素萬那普機場乘車直達Phaya Thai，Phaya Thai有一個國人最喜歡住的酒店，Pullman酒店，從酒店大堂上二層就是王權免稅店，NIKE、Adi等一些運動品牌T恤100塊錢RMB左右，一些奢侈品6折起。

機場快軌，25分鐘迅速達到Phaya Thai

位於Phaya Thai的Pullman酒店

02. 未來 12條軌道交通並行

將拉動經濟快速發展

泰國總理巴育8月11日在紫線和藍線的開通儀式上說，曼谷交通擁堵嚴重，已經嚴重影響到泰國民眾的工作，本屆政府一定盡力修建軌道交通為民眾提供出行方便，促進泰國經濟發展。

泰國總理巴育

實際上，這一屆的泰國政府也是這麼做，從地鐵都在高鐵各項基礎設施建設都在如火如荼的推進。2015年泰國政府頒佈的《未來8年基礎設施現代化建設計畫》裡提到，未來曼谷城市軌道交通將多達12條。

曼谷12條軌道交通規劃圖

曼谷軌道交通開通時間節點圖

其中藍線將會有三段延長線建成，分別在2017年（已開通）、2020年、2021年開通；綠線有四條延長線開通，2018年開通一條、2020年開通一條、2021年開通兩條；紫線延長線一條，2023年開通；另外，新開通地鐵線三條，分別為粉線（2020年）、黃線（2020年）以及橙線（分別在2023年、2024年開通）。