投資地鐵房大熱門！曼谷軌道規劃稱霸東南亞！ @ 泰國鼎立地產A1house

隨著政策變化與亞洲市場轉移，東南亞國家的發展日發重要。在國內房價高不可攀下，投資海外房產成了另一出路。泰國身為東南亞第二大經濟體，首都曼谷的交通網建構更是大幅影響當地房價與投資。

不囉嗦!先來看重點!

未來曼谷值得投資的軌交站點

未來哪些站點會有更大的發展，會更值得投資

當之無愧是唯一能匯聚四線換乘的最大站點是Makkasan站。

現狀：已建成機場快線Makkasan站和MRT藍色線Phectaburi站，未建成紅色線、淺藍色線。

目前Makkasan已經是曼谷比較重要的換乘站了，從素萬納普機場開出的機場快線，每天都把大量的遊客和商務人士等從機場運送至市區，而機場快線與市區軌道交通僅僅有兩個換乘點，分別為與MRT的換乘站Makkasan和與BTS的換乘站Phaya Thai，另外規劃中的Makkasan商業綜合體也是曼谷未來重要的地標。

未來的Makkasan站將匯集機場快線、MRT藍色線、深紅線和淺藍線四條軌道交通，再配以集購物中心、辦公、娛樂、綠地等於一體的超級綜合體，將會成為曼谷的新地標，人流的集散地！

Phaya Thai，這是未來能夠三條線路換乘的大站。

現狀：已建成機場快線和BTS藍色線Phaya Thai站，未建成紅色線

非常巧的是它也是機場快線與BTS交彙的站點，是包含遊客在內的大量人流在市中心的重要換乘點之一，未來再加一條紅色線，形成BTS綠色線、紅色線和機場快線三線交匯。

巨大的人流、便捷的交通再加上是BTS的站點，北面一站就是Victory Monument，是泰國人往來市區上班的重要換乘點也是King Power免稅店的所在，南面兩站就是Siam商圈，注定了未來會形成新的商圈，會有較大的發展前景。

中泰高鐵曼谷總站Bang Sue，未來是曼谷北面三線換乘的最重要的大站。

現狀：已建成MRT藍色線bang sue站，未建成紅色線和機場快線。Bang sue除了是一個三線換乘的大站之外，更重要的是將被打造為東南亞最大的交通樞紐，將分為四大區域開發，不僅是一個高鐵站，更是一個集商務、商業、購物中心、住宅、綠地、高新產業、零售批發於一體的商業綜合體Bang Sue Grand Station，而且還涵蓋了航空、高鐵、長途客運和軌道交通等。

未來將是曼谷北面最大、最重要的交通、商務、商業區，依託於Bang Sue高鐵站形成新的Bang Sue CBD，這樣的規劃與上海的虹橋樞紐，虹橋CBD非常相似，只是泰國的建造速度和規模不及上海，但還是非常具有投資潛力的。

而以目前現況而言

曼谷的高端公寓租賃市場幾乎都是由外派員工來支撐的，這些外籍人士通常只在曼谷工作兩至三年，所以他們更多的是選擇租住而非置業。同時，由於他們只在曼谷工作短短兩三年，他們並不會選擇購車，外加曼谷的交通異常擁堵，所以外籍人士通常都是選擇乘坐捷運出行。因此，有住房補貼的外籍人士便更加樂意租住毗鄰捷運線的高端公寓。捷運從一定程度上來說左右了一個公寓的租金和入住率。

目前曼谷的軌道交通圖

曼谷作為國際化大都市，人口數粗略估計也有一千多萬。目前曼谷擁有64個站，總長96.8公里的軌道交通線路。軌道交通的發展不僅改變了曼谷居民的生活、工作和娛樂方式，還進一步加速了曼谷的國際化進程。公共工程和城市部總幹事透露，整個軌道交通運輸線路將是全泰國的"經濟基礎"。同時泰國政府也自2004年起就出台相關來推進徵用泰國文化中心附近土地使之更快速發展的法案。

曼谷的軌道交通現有：2條輕軌（簡稱BTS）＋1條地鐵（簡稱MRT）＋3條機場鐵路線。

1、兩條曼谷輕軌（BTS）分為：

青綠色的素坤逸線（Sukhumvit Line）和藍綠色的是隆線（Silom Line）。

兩條BTS的相交站是暹羅站（Siam），可在此站一票換乘。以暹羅站（Siam）為中心，兩條BTS線路的站號分別根據東（E）西（W）南（S）北（N）的方位命名，其中N8、E4、S2三個站為BTS與MRT的換乘車站，不過雖然是換乘依然要出站再進站，並且不能一票通用。

BTS主要站點：

1.是隆線（Silom Line）

National Stadium（國立競技場）

Siam（市中心購物區，Sukhumvit Line換乘站）

Sala Daeng（可換乘地鐵MRT）

Saphan Taksin（遊船總站，輕軌BTS旅遊信息中心）

2.素坤逸線（Sukhumvit Line）

Siem（市中心購物區，Silom Line換乘站）

Chit Lom（四面佛）

Nana、Asok（可換乘地鐵MRT）

On Nut（可乘坐開往廊曼國際機場的155路公共汽車）

2、曼谷地鐵（簡稱MRT）：泰國捷運地圖上淺綠色與深綠色都是代表BTS空鐵系統。深藍色的部份就是MRT地鐵系統。

MRT主要站點：

Hua Lamphong（華南蓬火車站）Sam Yan、Si Lom（可換乘輕軌Silom線，但需重新購票）Chatuchak Park（長途客運北站）

3、三條機場鐵路線

機場鐵路線服務位於曼谷機場（素萬那普國際機場）地下一層，共有3條線路：①SA城市專線(City Line) ：藍色線，Phayathai 起點，到達市中心Phaya Thai，大約需要30分鐘，票價起步價15 泰銖，最多45 泰銖，缺點是站站都停。

②A特快專線紅線(Airport Express Line)：一站直達Makkasan站, 耗時15分鐘，每20分鐘一趟，票價90銖，直達服務。

③A特快專線黃線(New Airport Express Line): 一站直達市中心Phaya Thai, 耗時18分鐘，每小時一趟，票價90銖，直達服務。（黃線為新線，中文版中未顯示）

曼谷軌道交通最新規劃

近年來，曼谷房產的發展勢頭十分強勁，房價一直穩定上漲，如今軌交沿線的房價更是水漲船高。與此同時，曼谷公共交通路線的不斷完善也使得曼谷市中心的範圍逐漸擴大，MRT地鐵、BTS輕軌和ARL機場快線都讓周邊的房產擁有了附加價值，也增加了曼谷房產整體上的可投資性，具有投資價值的房產也不斷增多。下面小編就帶您了解曼谷未來的軌道交通建設規劃！

曼谷最近的地鐵線路規劃和建設明顯加快了速度，中國中鐵把中國速度帶到了這里以後，20年建兩條地鐵線的記錄早已成為了歷史，現在基本上兩三年就能建好至少8條線