Kasetsart橋
預計2018年開放,目前完工進度為66.39%。
Ratchayothin大橋
目前完工進度為64.12%,預計2018年開放使用,並建設地下通道Ratchayothin隧道,目前完工進度為53.82%,預計2019年開放使用。
通往Don Mueang收費公路方向的輕軌
目前在Ladprao路口施工,目前進展已完成25.68%,並將於2020年開放使用。
關於Bearing - Samutprakarn的工程情況目前現在是100%完工了,並且將在2018年開放使用列車服務,將增加12節車廂。相信這條新輕軌線的開通會有效大大的減低輕軌的使用壓力,關於輕軌票價方面,交通運輸部門表示,會在現有的輕軌價格上再次調整價格,價格約為65泰銖。
Bang Wa -Taling Chan路線計劃於2018年開工並於2020年竣工。該項目包含跑道公路,高程站,維修中心、停車場和鐵路系統等大型土建工程,這是一條沿線的高架鐵路結構,全程距離大約13公里。其中有一條線路連接至輕軌Bearing站。在Sukhumvit Soi 107,沿著素坤逸中心方向穿過Samrong,沿途經過Thepharak交叉路口,再經過Puchao Saming Phray的交叉路口,其中素坤逸中心分割為素坤逸路西側,線路將穿過素坤逸路西側,然後回到素坤逸路的中心,繞過市政廳和輕軌線路,一直通往至Bangpak變電站前。
有9個高架站:
1)Samrong站6)Srinakarin站
2)Phra Chao站7)Praeksa站
3)Erawan站8) Sai Luat站
4)Naval學校站9)Kheha站
5)Paknam站
Park&Ride位於Kheha站,涵蓋了在素坤逸路上總面積約18萊,可容納約700輛汽車的停車場。位於Bangpak分站後面還有一個維修中心,維修中心由行政大樓和交通控制中心組成,還有維護停車場中心,鐵路運輸管理中心和其他政府主幹中心部門組成。該項目總投資276.73億泰銖,分為土建工程,鐵路系統結構和運行的總投資資金為210.85億泰銖;巴士系統的安裝總投資資金為65.88億泰銖。
另一個工程是Hua Lamphong - Bang Kae的線路,是從Phutthamonthon到Salaya方向通往曼谷西部的路線。目前建築工程已完成至97.52%,預計2020年開放使用。
第一個是HuaLamphong - Bangkae,此線路從Hua Lamphong 站經過Charoenkrung 路,湄南河,連接至Petchkasem 路,一路延伸至第二個站點的方向。
第二個是Bang Sue- Tha Phra,從Bang Sue 站方向開始,跨過湄南河前往Charansanitwong 路,最後到達Tha Pra 站。
這條路線是的設計非常獨特,線路的規劃路線仍未正式對外開放,但我們在圖中可以看到線路和綠線有些相似,線路先是直線後再轉彎回來,就像羅馬數字6或9一樣的形狀。Tha Pra站將成為藍線內的中轉站,Tha Pra站就像中央車站一樣,具有將乘客分配到各個車站的重要責任。
紫色路線Tao Poon - Rat Burana是從Samsen路出發到Prajadhipok大橋進入湄南河後進入Wongwian Yai南下到Somdej Taksin路。在Suksawat 70,該項目將在4 - 5月公開土建工程招標,工程分為6份合同,包括4份地下工程,1份高架工程合同和1份鐵路系統。預計將於2024年完成。
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轉載自:邦海外
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